Кресло предназначено для обеспечения оптимальной позы при выполнении функциональных обязанностей машиниста на рабочем месте, а также для обеспечения возможности работы машиниста сидя и стоя, отдыха и быстрого покидания рабочего места. Предназначено для установки в кабины локомотивов, мотор-вогонного и специального подвижного состава. Изготавливается в климатическом исполнении.
Наименование параметра
|
модификации |
||
КЛ 5257-680.010. 000 |
КЛ 5257-680.010. 000-01 |
КЛ 5257-680.010. 000-02 |
|
1.Горизонтальное перемещение сиденья относительно подвески, мм.
2.Вертикальное перемещение сиденья, мм.
3.Поворот вокруг оси, град.
4.Наклон спинки от горизонтали, град.
5.Наклон подлокотников от горизонтали, град., не более
6.Регулировкажесткости подвески в зависимости от массы машиниста, кг.
7.Габаритные размеры кресла, мм. - ширина -ширина без подлокотников -длина -высота -расстояние между внутренними гранями подлокотников 8.Высота кресла с проставкой, поставляемой по заказу, мм. -с проставкой № КЛ5257 680.010.300 (Н= 180 мм) -с проставкой № КЛ525 680.010.300-01 (Н= 285 мм)
9.Масса, кг. Не более: |
80
360
плавное 95-115
470+(-)10 560+(-)10 1040+(-)10 580
1220+(-)10
60.0-70.0
|
80
360
Плавное 95-115
420+(-)10 560+(-)10 1040+(-)10 440:580
1325+(-)10
60.0-70.0 |
80
360
ступенчатое 95-115
500+(-)10 570+(-)10 905+(-)10 580
1190+(-)10
60.0-70.0 |
Кресло предназначено для обеспечения оптимальной позы при выполнении функциональных обязанностей машиниста на рабочем месте, а также для обеспечения возможности работы машиниста сидя и стоя, отдыха и быстрого покидания рабочего места. Предназначено для установки в кабины локомотивов, мотор-вогонного и специального подвижного состава. Изготавливается в климатическом исполнении.
УЗ ГОСТ 15150-69