Кондиционер воздуха предназначен для применения в кабинах тепловозов и электровозов (далее локомотив) с целью улучшения параметров микроклимата и обеспечения оптимальных условий труда локомотивной бригады.
КВА-6
Основные параметры питания системы КВА-6 |
Показатель |
Напряжение питания системы исполнения НТТ.КВА.006.000.00 |
~220 В, 50 Гц |
Напряжение питания системы исполнения НТТ.КВА.006.000.01 |
~380 В, 50 Гц |
Напряжение питания системы исполнения НТТ.КВА.006.000.02 |
50В постоянного тока |
Напряжение питания системы исполнения НТТ.КВА.006.000.03 |
75В постоянного тока |
Напряжение питания системы исполнения НТТ.КВА.006.000.04 |
110В постоянного тока |
Максимальная мощность канала питания системы НТТ.КВА.006.000 |
2 кВт |
Основные технические характеристики |
Показатель |
Холодопроизводительность, кВт |
4.5 |
Теплопроизводительность, кВт |
4.5 |
Уровень звукового давления, не выше, дБа |
70 |
Воздухопроизводительность, м3/ч |
700±70** |
Расход наружного воздуха, м3/ч, не менее |
90 |
Холодильный агент ГОСТ 8502 или его аналоги, разрешенные к применению на территории РФ |
хладон R410А |
Масса агента, кг |
1.37 |
Общая масса КВА-6 (без упаковки), кг, не более |
120 |
* При следующих расчетных параметрах: - температуре наружного воздуха Тнв = (40 ± 2) ˚С при относительной влажности φ = (30 ± 3) % для регионов II11 и II12 по ГОСТ 16350; - температура наружного воздуха Тнв = (32 ± 2) ˚С при относительной влажности φ = (70 ± 3) % для регионов II4 и II10 по ГОСТ 16350. ** Избыточное давление приточного воздуха на выходе из КВА не менее 150 Па при нулевом гидравлическом сопротивлении воздушных каналов на входе в КВА. |
КВА-6.1
Наименование параметра |
Значение параметра БКВ (Л,П) |
Значение параметра КВА-6.1 |
Холодопроизводительность, кВт |
3,55±0,4 |
7,1±0,8 |
Теплопроизводительность, кВт |
2,8±0,3 |
5,6±0,6 |
Уровень звукового давления, дБ, не более |
75 |
75 |
Максимальная мощность канала питания (охлаждение/обогрев/вентиляция), кВт |
1,5/2,8/0,075 |
3,0/5,6/0,15 |
Воздухопроизводительность, м3/ч |
400±20 |
800±40 |
Расход наружного воздуха, м3/ч, не менее |
45 |
90 |
Холодильный агент |
хладон R22 |
хладон R22 |
Масса агента, кг |
1,5 |
3,0 |
Общая масса БКВЛ, БКВП (без упаковки), кг, не более |
70 |
140 |
КВА-6
В состав КВА-6 входят следующие устройства:
1. кондиционер воздуха автономный НТТ.63.000.000 - 1 шт.;
2. блок питания системы НТТ.431050.600, для НТТ.КВА.006.000.01 (-02; -03;-04) - 1шт.;
3. блок управления системой НТТ.64.000.000 - 1 шт.;
4. жгут питания БПС, НТТ.565072.210 для НТТ.КВА.006.000.01 (-02; -03) - 1 шт.
5. жгут подключения КВА, НТТ.565072.220 - 1 шт.
6. жгут управления БУС, НТТ.565072.230 - 1 шт.;
КВА-6.1
В состав КВА-6.1 входят следующие устройства :
- блоки кондиционирования воздуха:
1. левый НТТ.КВА.006.001.001;
2. правый НТТ.КВА.006.001.002;
- блок управления системой с датчиком-реле температуры НТТ.КВА.006.001.003;
- комплект электрических жгутов НТТ.КВА.006.001.004*;
- комплект прокладок НТТ.КВА.006.001.005;
- блок управления и коммутации НТТ.КВА.006.001.009
КВА-6
Кондиционер воздуха автономный НТТ.КВА.006.000» (далее по тексту – КВА-6), предназначен для применения в кабинах тепловозов и электровозов (далее локомотив) с целью улучшения параметров микроклимата и обеспечения оптимальных условий труда локомотивной бригады, в соответствии с требованиями СП 2.5.1336-03, НБ ЖТ ЦТ 03, НБ ЖТ ЦТ 04.
Допускается установка КВА-6 на другие виды подвижного состава при условии соблюдения требований норм безопасности на Федеральном железнодорожном транспорте, а также требований санитарных норм и правил, устанавливающих требования для конкретного вида подвижного состава.
КВА-6.1
Кондиционер воздуха автономный НТТ.КВА.006.001» (далее по тексту – КВА-6.1), предназначен для обеспечения и поддержания в автоматическом режиме параметров микроклимата в кабинах машинистов при движении электровоза со скоростью до 160 км/ч. Кондиционер обеспечивает охлаждение, вентиляцию, подогрев и очистку воздуха от пыли в кабине машиниста.
Допускается установка КВА-6.1 на другие виды подвижного состава при условии соблюдения требований норм безопасности на Федеральном железнодорожном транспорте, а также требований санитарных норм и правил, устанавливающих требования для конкретного вида подвижного состава.